1989年3月20日 佐賀県青年会館
昨日、寝台特急みずほ号で佐賀入りし、
こちらに送付していた愛車を組み立てた。
ハンドル、ブレーキのナット締めは特に慎重に行った。
問題ない。
8:40 お世話になった会館から、本日は熊本へ向けて出発。
風は冷たいが、予報ではくもりのち晴れと絶好の天気。
国道208号線を南下する。
さすがは筑後平野。アップダウンが少なく、
27インチタイヤのツーリング車は快調に飛ばして気持ちがよい。
筑後川にかかる旧佐賀線の可動橋。
この佐賀線は2年前の1987年に廃止されていた。
可動橋のあった大川市から柳川市に入って、
名物の川下りの風景。
水路が多い町。
5年後、営業としてこの柳川・筑後の担当になろうとは。
福岡、熊本の県境にある田原坂。
ここまで平坦な道であったので、峠越えはきつく感じた。
1987年に走った、関ヶ原よりも。
そして、16時過ぎ
熊本市水前寺に到着した。
今日は寝台特急は見られなかったが、
代わりに
貴重な鉄道橋を脳裏に焼き付けることができた。
昨日、寝台特急みずほ号で佐賀入りし、
こちらに送付していた愛車を組み立てた。
ハンドル、ブレーキのナット締めは特に慎重に行った。
問題ない。
8:40 お世話になった会館から、本日は熊本へ向けて出発。
風は冷たいが、予報ではくもりのち晴れと絶好の天気。
国道208号線を南下する。
さすがは筑後平野。アップダウンが少なく、
27インチタイヤのツーリング車は快調に飛ばして気持ちがよい。
筑後川にかかる旧佐賀線の可動橋。
この佐賀線は2年前の1987年に廃止されていた。
可動橋のあった大川市から柳川市に入って、
名物の川下りの風景。
水路が多い町。
5年後、営業としてこの柳川・筑後の担当になろうとは。
福岡、熊本の県境にある田原坂。
ここまで平坦な道であったので、峠越えはきつく感じた。
1987年に走った、関ヶ原よりも。
そして、16時過ぎ
熊本市水前寺に到着した。
今日は寝台特急は見られなかったが、
代わりに
貴重な鉄道橋を脳裏に焼き付けることができた。
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