1989年12月3日 15:28 熊本駅
滞在時間2時間の「阿蘇の水源地散策」から熊本駅に戻ってきた。
今日午前、3列車はやぶさ号でここ熊本に降り立ち、今夜の4列車はやぶさ号で
東京へ。
明日スケジュールが入っているからだ。
大学の授業ではない。
バイトがある。
新幹線車内販売用の弁当の調整の仕事。
途中5時間ほど仮眠はあるが、19時から翌朝8時までの夜間勤務である。
さて、本日乗車の「はやぶさ号」は私にとってトピックスがある。
今年の3月ダイヤ改正から連結されるようになった、
B寝台個室「ソロ」に初めて乗車する。
本当に楽しみだ。
その「ソロ」を連結した熊本編成はすでに4番線に入線、待機している。
16:19 西鹿児島発の鹿児島編成が到着した。
すぐにED76機関車が切り離され、熊本編成の連結作業に入る。
①増結する熊本編成分を考えて、鹿児島編成を3番線中央付近に停車。
②機関車は博多方向へ引き上げ。
③4番線の熊本編成が前方博多方向へ一旦引き上げ。
④機関車推進にて3番線入線、鹿児島編成と連結完了となる。
ブルートレインで修学旅行・・・
・・・楽しかろう。
「寝台特急はやぶさ 東京行」は15両編成となった。
滞在時間2時間の「阿蘇の水源地散策」から熊本駅に戻ってきた。
今日午前、3列車はやぶさ号でここ熊本に降り立ち、今夜の4列車はやぶさ号で
東京へ。
明日スケジュールが入っているからだ。
大学の授業ではない。
バイトがある。
新幹線車内販売用の弁当の調整の仕事。
途中5時間ほど仮眠はあるが、19時から翌朝8時までの夜間勤務である。
さて、本日乗車の「はやぶさ号」は私にとってトピックスがある。
今年の3月ダイヤ改正から連結されるようになった、
B寝台個室「ソロ」に初めて乗車する。
本当に楽しみだ。
その「ソロ」を連結した熊本編成はすでに4番線に入線、待機している。
16:19 西鹿児島発の鹿児島編成が到着した。
すぐにED76機関車が切り離され、熊本編成の連結作業に入る。
①増結する熊本編成分を考えて、鹿児島編成を3番線中央付近に停車。
②機関車は博多方向へ引き上げ。
③4番線の熊本編成が前方博多方向へ一旦引き上げ。
④機関車推進にて3番線入線、鹿児島編成と連結完了となる。
ブルートレインで修学旅行・・・
・・・楽しかろう。
「寝台特急はやぶさ 東京行」は15両編成となった。
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